Opleiding tot
ULM-piloot

ULM-vliegen

Vliegen is voor iedereen

Motorvliegen heeft lang de reputatie gehad niet zo toegankelijk te zijn voor het grote publiek. Het ULM-vliegen doet de laatste jaren haar best om het tegendeel te bewijzen: vliegen is voor iedereen.

ULM-toestellen onderscheiden zich van sportvliegtuigen voornamelijk door hun beperkt gewicht: ze zijn lichter, en je kan maximaal één passagier meenemen.

Het ULM-vliegen is een nationaal gegeven: daar waar sportvliegen Europees wettelijk vastgelegd is, verschilt ULM-vliegen per land. De huidige Belgische wetgeving kan je raadplegen via het Koninklijk Besluit van 20 december 2024.

Stappenplan

Van nul tot ULM-piloot

Zo ziet het traject er in grote lijnen uit — van je eerste infoavond tot het moment dat je je brevet in handen houdt.

1. 1

   Infoavond (september)

   Elk jaar organiseren we een vrijblijvende infoavond in september. Je stelt er vragen, ontmoet de instructeurs en andere kandidaten, en beslist of de opleiding iets voor jou is.

2. 2

   Inschrijving & medisch bewijs

   Je wordt lid van Aero-Kiewit vzw en haalt een keuringsbewijs LAPL klasse 2 bij een erkende luchtvaartgeneeskundige keuringsarts.

3. 3

   Theoriecursus (oktober – april)

   De theorielessen lopen van oktober tot april, op dinsdag en vrijdag van 19:00 tot 22:30. Je doorloopt 9 vakken. Op het einde kan je een intern proefexamen afleggen.

4. 4

   Theorie-examen BCAA/DGLV

   Een deel van de examens leg je af bij het BCAA/DGLV in Brussel, een ander deel bij een examinator. Slaag je? Dan krijg je €250 tegoed op je vliegaccount.

5. 5

   Praktijklessen

   Je leert vliegen op de Tecnam P92 (OO-G83), begeleid door een van onze ULM-instructeurs. Minimum 25 vlieguren vereist. Je kiest zelf in overleg je eigen tempo.

6. 6

   Praktijkexamen & brevet

   Na minstens 25 vlieguren en na het slagen voor de theoretische examens, leg je het praktijkexamen af bij een examinator naar keuze. Geslaagd? Je bent ULM-piloot!

Vereisten

Wat heb je nodig?

Je hebt geen specifieke voorkennis nodig om te starten — een portie gezond verstand en motivatie brengen je al heel ver. Om je vergunning te behalen, moet je:

• 16 jaar of ouder zijn
• Beschikken over een medisch certificaat LAPL klasse 2
• Slagen in het theoretisch examen bij BCAA/DGLV en bij een examinator
• Slagen in het praktijkexamen bij een erkende examinator

Het medisch certificaat

Elke kandidaat moet een medisch onderzoek ondergaan bij een luchtvaartgeneeskundige keuringsarts. Er zijn medische minima, maar de meeste personen voldoen hieraan — dat een kandidaat-piloot niet slaagt is eerder uitzonderlijk. Wil je leren vliegen en heb je twijfels over je medische geschiktheid, dan is het aan te raden zo snel mogelijk een onderzoek te laten uitvoeren.

Je medisch certificaat (klasse 2 LAPL) zal je periodiek moeten vernieuwen, afhankelijk van je leeftijd:

De BCAA/DGLV houdt een officiële lijst van erkende luchtvaartgeneeskundige keuringsartsen bij op hun website.

Theorieopleiding

9 vakken in 7 maanden

De theoriecursus is dezelfde voor alle aspirant-piloten, of je nu kiest voor sportvliegen of ULM-vliegen. Hoewel het examen bij BCAA/DGLV verschillend is, vinden wij dat elke privaat- en ULM-piloot over dezelfde theoretische kennis moet beschikken. We vliegen immers in hetzelfde luchtruim.

De theorielessen lopen van oktober tot april, op dinsdag en vrijdag van 19:00 tot 22:30. Er zijn geen lessen tijdens de schoolvakanties. Om de theoriecursus te volgen is geen lidmaatschap vereist.

De cursuskosten bedragen €450. De handboeken kosten €230 en zijn te verkrijgen via de club bij de start van de lessenreeks.

De 9 theorievakken

1. 1 Luchtvaartreglementering
2. 2 Kennis van het vliegtuig en instrumenten
3. 3 Vluchtbeginselen
4. 4 Meteorologie
5. 5 Navigatie
6. 6 Radiocommunicatie
7. 7 Menselijke prestaties
8. 8 Operationele procedures
9. 9 Gewichts- en prestatieberekening

Het proefexamen

Na de theoretische opleiding kan je een intern proefexamen afleggen. De voorwaarde is dat je voor minimum 70% aanwezig was bij de lessen. Voor ULM-leerlingen is het afleggen van dit proefexamen niet verplicht om je in te schrijven bij BCAA/DGLV — maar we raden iedereen aan het af te leggen om je kennis te testen.

Wie de theoriecursus tijdens vorige jaren volgde en tot op heden nog niet geslaagd is, of onvoldoende de lessen heeft kunnen volgen, kan gratis de lessen opnieuw bijwonen.

De theoretische examens bij BCAA/DGLV

De vakken Reglementering, Meteorologie, Menselijke Prestaties en Communicatie leg je af bij het BCAA/DGLV in Brussel. Je moet 70% halen om geslaagd te zijn. De examens over Aerodynamica, Techniek van het vliegen, Operationele procedures e.a. leg je af bij een examinator voor of na je praktijkexamen. Wie de lessen intensief volgt, slaagt.

Alle informatie over de verschillende examens vind je op de website van de FOD Mobiliteit en Vervoer.

Praktijkopleiding

Leren vliegen op de Tecnam P92

Het wordt aangeraden de praktijklessen te combineren met de theorieopleiding — zo kan je de theorie direct koppelen aan de praktijk, en zorgt het voor extra motivatie om te studeren.

Bij ons leer je vliegen met een Tecnam P92 (OO-G83). Als je er klaar voor bent, meld je je aan bij onze hoofdinstructeur, die dan voor jou een dossier zal registreren. Je kiest zelf in overleg met je instructeur wanneer de praktijklessen plaatsvinden.

Om de praktijkopleiding te volgen moet je lid zijn van Aero-Kiewit vzw.

Het vliegboek

Alle vluchten moeten correct worden gelogd in een vliegboek, dat je bij BCAA/DGLV kan aanvragen.

Het praktijkexamen

Aan het einde van je praktijkopleiding — na minstens 25 vlieguren en nadat je geslaagd bent voor de theoretische examens — leg je het praktijkexamen af met een examinator naar keuze.

Alle informatie over het aanvragen van je praktijkexamen vind je onder de rubriek Didactische examen op de website van de FOD Mobiliteit en Vervoer. Nadat je je praktijkexamen hebt afgelegd, bezorgt je examinator het examenverslag aan het BCAA/DGLV. Jij moet dan enkel nog je vergunning aanvragen.

Beperkt bewijs van Radiotelefonist & ELP

Een radio is niet verplicht aan boord van een ULM, maar als je er eentje gebruikt, moet je hiertoe gemachtigd zijn via een Beperkt bewijs van Radiotelefonist. Je radioskills worden gewoon getest tijdens je praktijkexamen — een apart examen bij het BIPT is niet meer nodig. Nadat je hiervoor geslaagd bent, stelt de examinator het BIPT hiervan op de hoogte, zodat jij je bewijs toegestuurd krijgt.

Omdat radiocommunicatie in België officieel in het Engels verloopt, moet je ook bewijzen dat je voldoende kennis hebt van het Engels via een English Language Proficiency Test (ELP) — een mondeling examen bij een erkend examinator of examencentrum.

Om te slagen moet je minimum een level 4 behalen:

Minimum level 4 vereist om het ULM-brevet te behalen.

Kostprijs

Wat kost een ULM brevet?

Globaal mag je uitgaan van een totaalbudget van ± €8.000 voordat je je ULM-vergunning behaalt. Dit omvat alle kosten van begin tot einde — geen verborgen kosten, een zo eerlijk mogelijk overzicht:

* PM = Pro Memorie — te bevestigen door bestuur. Exacte uurprijzen opvragen via school@ebzh.be

De totale kostprijs van de praktijkopleiding is afhankelijk van de leercurve van de kandidaat.

Meer info

Vragen over de opleiding?

Neem contact op met de verantwoordelijken van onze vliegschool. We nemen zo snel mogelijk contact met je op.